根據(jù)中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)消息，2018年10月25日，首輛基于甲醇重整氫燃料電池輕型卡車(chē)在昆山舉行正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)發(fā)布儀式。

首輛基于甲醇重整氫燃料電池輕型卡車(chē)在昆山舉行正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)

該車(chē)是由東風(fēng)特汽和蘇州氫潔電源科技有限公司聯(lián)合生產(chǎn)。原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)，《甲醇經(jīng)濟(jì)》作者、諾貝爾碳?xì)浠瘜W(xué)會(huì)主席G.K Surya Prakash，甲醇行業(yè)協(xié)會(huì)總裁Greg Dolan，中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)裝備委燃?xì)馄?chē)專(zhuān)家李竹林與上海博氫新能源科技有限公司董事長(zhǎng)沈建躍一同為新車(chē)的發(fā)布剪彩。

上市剪彩儀式現(xiàn)場(chǎng)上市剪彩儀式現(xiàn)場(chǎng)

該甲醇重整氫燃料電池輕卡是東風(fēng)汽車(chē)公司的T7廂式貨車(chē)，產(chǎn)品型號(hào)為EQ5080XXYTFCEV2，載重量為7.5噸。在獲得工信部第303批次公告后，該車(chē)搭載的“甲醇重整氫燃料電池系統(tǒng)”的提供者，蘇州氫潔電源科技公司的母公司上海博氫新能源科技有限公司開(kāi)始組織批量生產(chǎn)，此次昆山車(chē)展發(fā)布的車(chē)輛系*量正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛。

該車(chē)型為燃料電池電動(dòng)車(chē)的一種，針對(duì)我國(guó)目前加氫站建設(shè)滯后，成本高等問(wèn)題提出的新型解決方案，在上實(shí)現(xiàn)在輕型卡車(chē)上的應(yīng)用。該氫燃料電池系統(tǒng)的氫氣供應(yīng)有別于傳統(tǒng)的高壓罐儲(chǔ)氫方式，通過(guò)甲醇和水的混合液的重整化學(xué)反應(yīng)，獲得氫氣，氫氣再進(jìn)入燃料電池電堆發(fā)電，做到了氫氣的“即產(chǎn)即用”，率，低成本。

甲醇重整氫燃料電池輕卡甲醇重整氫燃料電池輕卡

結(jié)合目前中國(guó)能源結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，尤其是交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)υ秃吞烊粴獾母咭蕾?lài)度，使用甲醇燃料電池系統(tǒng)是一個(gè)*的“有中國(guó)特色的燃料電池解決方案”。該汽車(chē)依托于純電動(dòng)卡車(chē)，在其平臺(tái)上附加甲醇?xì)淙剂想姵匕l(fā)電系統(tǒng)，以液體甲醇作為原料，實(shí)現(xiàn)在卡車(chē)上進(jìn)行制氫、發(fā)電、驅(qū)動(dòng)車(chē)輛或者給電池充電，終達(dá)到使電池保持在jia電量狀態(tài)，延長(zhǎng)電池的使用壽命，減少電池裝載量的目的。該汽車(chē)類(lèi)同于傳統(tǒng)車(chē)，更加符合使用者的消費(fèi)習(xí)慣，不需要對(duì)電動(dòng)車(chē)存在“里程焦慮”。此外，該汽車(chē)shou司機(jī)歡迎的是，通過(guò)使用甲醇重整燃料電池，系統(tǒng)的電效率得到提高，使用成本也大幅降低，7.5噸輕卡百公里的甲醇使用費(fèi)用僅為柴油的一半左右。

7.5噸輕卡百公里甲醇的費(fèi)用僅為柴油的一半左右

上海博氫新能源科技有限公司在燃料電池領(lǐng)域有20多年的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，在供氫，儲(chǔ)氫，用氫方面有多年的探索，終選擇在甲醇重整制氫的方向上進(jìn)行了深入研發(fā)，五年碩果累累，諸多專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)，產(chǎn)品解決方案被譽(yù)為“安全可靠、現(xiàn)實(shí)可行”的有中國(guó)特色的能源解決方案，為提高中國(guó)能源安全，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，改善大氣質(zhì)量提供了一個(gè)有足夠大的發(fā)展空間的新方向。